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fiche technique du Véhicule tout-terrain 4×4 à haute mobilité
| Configuration du moteur | CARACTÉRISTIQUES |
| Option 1 : | Dongfeng Cummins EQB150-20, 150HP, moteur diesel turbocompresseur intercooler 4 cylindres |
| Cylindrée (L) : | 3.92 |
| Puissance maximale : | 110kW/2700tr/min |
| Couple maximal : | 502N.m/1500tr/min |
| Option 2 : | Moteur diesel électronique turbocompresseur V8 6,5L américain importé |
| Cylindrée (L) : | 6.5 |
| Puissance maximale : | 145kW/3400tr/min |
| Couple maximal : | 583N.m/1800tr/min |
| Embrayage: | embrayage à membrane Φ350, fonctionnement assisté hydrauliquement |
| TransMission : | boîte de vitesses manuelle 5 rapports pour moteur Cummins/Automatique importé pour moteur V8 |
| Boîte de transfert : | 2 vitesses, à chaîne, 4x4 permanent avec différentiel inter-essieu et verrouillage de différentiel |
| Essieu motrice : | Essieu à réduction individuelle avec différentiel à glissement limité |
| Cadre : | Châssis à profil fermé en caisson avec deux longerons en U et cinq traverses. Comprend des pare-chocs avant/arrière, une grille de protection, des points de levage et du matériel de remorquage. |
| Suspension : | Suspension indépendante à doubles bras triangulaires avant/arrière avec ressorts hélicoïdaux et amortisseurs hydrauliques. L'avant comprend une barre stabilisatrice, l'arrière dispose de biellettes de poussée. Direction assistée hydraulique à rapport variable. |
| Système de freinage : | Freins à disque hydrauliques avant/arrière |
| Système électrique : | système 24V, fil unique, masse négative |
| Roues & Roue de secours : | pneus radiaux sans chambre à air 37×12,5R16,5 montés sur jantes séparables 8,25×16,5 avec système CTIS (Central Tire Inflation System) |
| Treuil : | Treuil électrique avant (en option) |
| Outils embarqués : | Kit d'outils personnalisé comprenant des bidons d'huile, des bidons d'eau, des leviers, des pioches, etc. |
| Autres Configurations : | Disponible en cabine simple/double, toit souple fastback ou toit rigide. Inserts de pneus et kits de treuil en option. |
| Paramètres de masse (kg) | Paramètres associés | ||||
| Capacité de charge maximale | Conduite tout-terrain | 1,500 | Poids à vide | 3,200 | |
| Conduite sur autoroute | / | Véhicule vide (incluant carburant, eau, roue de secours, outils) | Charge sur l'essieu avant | 1,680 | |
| Capacité maximale de remorquage (en tout-terrain) | 2,000 | Charge sur l'essieu central/arrière | 1,520 | ||
| Poids brut du véhicule | (tout-terrain) | 4 700 | Chargement complet (tout-terrain) | Charge sur l'essieu avant | 1,900 |
| (Autoroute) | / | Charge sur l'essieu central/arrière | 2,800 | ||
| Paramètres de performance | |||||
| Vitesse maximale (Plein charge, sans remorquage) (km/h) | 105/135 | Consommation de carburant par 100 km (L) | 18 | ||
| Capacité maximale d'escalade (Plein charge avec remorquage) (%) | ≥60 | Distance de freinage (à pleine charge, 30 km/h) | ≤8 | ||
| Diamètre minimal de braquage (m) | ≤15 | Autonomie (km) | 550 | ||
| Les dimensions (mm) | |||||
| Longueur totale | 4,995 | Empattement (entre l'essieu avant et le centre de la suspension arrière équilibrée) | 3,300 | ||
| Largeur totale | 2,137 | Largeur de voie | 1,820 | ||
| Hauteur (cabine, à vide) | 1 920 | ||||
| Dimensions du compartiment de chargement | Angles de franchissement | ||||
| Longueur | / | Angle d'approche | 72° | ||
| Largeur | / | Angle de départ | 45° | ||
| Hauteur | / | Dégagement au sol minimum (en charge maximale) | 410 | ||
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