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| Fiche technique du Véhicule tout-terrain diesel Flat-Cab Double-Row 6×6 LH2102 | |
| Moteur | Dongfeng Cummins 6BT5.9 |
| Type | 6 cylindres en ligne, refroidissement par eau, 4 temps, turbo diesel |
| Cylindrée (L) | 5.88 |
| Puissance max. | 118 kW @ 2 800 tr/min |
| Le couple max. | 546 N·m @ 1 700 tr/min |
| Embrayage | membrane Φ350 mm, sèche, assistance pneumatique, commande hydraulique |
| Transmission | Boîte de vitesses mécanique A135, 5 vitesses avant + 1 marche arrière |
| Boîte de transfert | 2 vitesses mécanique |
| Essieu de traction | Carter d'essieu intégral avec tubes d'essieu soudés/pressés |
| Joint de cardan avant | Type trépied |
| Transmission finale | |
| Pont avant/arrière | Engrenage hypöïde monostage |
| Pont intermédiaire | Engrenage biétage (cylindrique + engrenage hypöïde) |
| Cabine | Nez plat 4 portes double rangée, structure tout métal soudée avec grille de protection sur la vitre arrière |
| Suspension | |
| Avant | Ressort à lames semi-elliptique (section unilatérale double-rainure), oeillet avant + plaque coulissante arrière, avec amortisseur de Ø50mm |
| Arrière | Ressort à lames équilibré (section unilatérale double-rainure), plaques coulissantes aux deux extrémités, avec six bielles |
| Roues & Secours | |
| Pneus | 12,5R20 radial semi-acier à profil large à mélange hybride |
| Pression des pneus | |
| Autoroute | 450kPa |
| Hors route | 350kPa |
| Conduite à courte distance avec pneu crevé | 200kPa |
| Jante | 9.00-20 |
| Système de remorquage | Crochets de remorquage avant/arrière |
| Raccords électriques + pneumatiques pour freins | |
| Capable de remorquer de l'artillerie (avec amortisseurs bidirectionnels) et de fournir de l'air/électricité | |
| Caractéristiques supplémentaires | Capacité de démarrage à froid (fonctionne à -41°C) |
| Feux de panne, réservoir de carburant auxiliaire | |
| Bidons d'huile/d'eau, trousse à outils | |
| Commutation manuelle du réservoir principal/auxiliaire | |
| Treuil arrière (force de traction de 44 100 N) | |
| Paramètres de masse (kg) | |||||
| Masse de charge maximale | Conduite tout-terrain | 3500 | Poids à vide | 6920 | |
| Conduite sur autoroute | 5000 | Véhicule vide (carburant, eau, roue de secours, outils inclus) | Charge sur l'essieu avant | 3220 | |
| Masse maximale remorquée (tout-terrain) | 4500 | Charge sur l'essieu central/arrière | 3700 | ||
| Poids total en charge (PTAC) | (tout-terrain) | 10740 | Chargement complet (tout-terrain) | Charge sur l'essieu avant | 3660 |
| (Autoroute) | 12240 | Charge sur l'essieu central/arrière | 7080 | ||
| Paramètres de performance | |||||
| Vitesse maximale (à pleine charge, sans remorquage) (km/h) | 90 | Consommation de carburant par 100 km (L) | 26.5 | ||
| Pente maximale franchissable (entièrement chargé avec remorquage) (%) | ≥60 | Distance de freinage (entièrement chargé, 30 km/h) | ≤8 | ||
| Diamètre de braquage minimum (m) | ≤18,8 | Autonomie (km) | 700 | ||
| Les dimensions (mm) | |||||
| Longueur totale | 7495 | Empattement (entre l'essieu avant et le centre de la suspension arrière équilibrée) | 4100 | ||
| Largeur totale | 2470 | Largeur de voie | 1876 | ||
| Hauteur (cabine, à vide) | 2740 | 1870 | |||
| Dimensions internes du compartiment à bagages | Longueur | 4270 | Angle d'approche | Angle d'approche | 35° |
| Largeur | 2294 | Angle de départ | 34° | ||
| Hauteur | 900 | Hauteur libre minimum (en charge maximale) | 305 | ||
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