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ficha de Configuração do Veículo 4×4 de Alta Mobilidade para Terrenos Acidentados
| Configuração do Motor | Especificações |
| Opção 1: | Dongfeng Cummins EQB150-20, 150HP, motor a diesel turbointercooler de 4 cilindros |
| Cilindrada (L): | 3.92 |
| Potência máxima: | 110kW/2700r/min |
| Torque Máximo: | 502N.m/1500r/min |
| Opção 2: | Motor diesel eletrônico turbocontrolado V8 6,5L americano importado |
| Cilindrada (L): | 6.5 |
| Potência máxima: | 145kW/3400r/min |
| Torque Máximo: | 583N.m/1800r/min |
| Embreagem: | embreagem de diafragma Φ350, operação com assistência hidráulica |
| TransMission: | transmissão manual de 5 velocidades para motor Cummins/Automática importada para motor V8 |
| Caixa de transferência: | 2 velocidades, acionamento por corrente, 4WD permanente com diferencial intereixos e bloqueio de diferencial |
| Eixo de accionamento: | Eixo com redução nas rodas e diferencial com patinagem limitada |
| Quadro: | Chassi com perfil fechado em forma de caixa, com duas longarinas em U e cinco travessas. Possui pára-choques dianteiro/traseiro, grade protetora, pontos de içamento e equipamento de reboque. |
| Suspensão: | Suspensão independente dianteira/traseira de braços duplos com molas helicoidais e amortecedores hidráulicos. A dianteira inclui barra estabilizadora, a traseira possui barras de empurrão. Direção hidráulica com relação variável. |
| Sistema de Freios: | Freios a disco hidráulicos dianteiros/traseiros |
| Sistema elétrico: | sistema de 24V, monofilar, negativo ligado à massa |
| Rodas e estepe: | pneus radiais tubeless 37×12.5R16.5 em aros divididos de 8.25×16.5 com CTIS (Sistema Central de Inflação de Pneus) |
| Guincho: | Guincho elétrico dianteiro (opcional) |
| Ferramentas a bordo: | Kit de ferramentas personalizado incluindo latas de óleo, latas de água, barras de alavanca, pontas, etc. |
| Outras Configurações: | Disponível em versões cabine simples/dupla, teto flexível fastback ou rígido. Pacotes opcionais de inserções para pneus e guincho. |
| Parâmetros de Massa (kg) | Parâmetros Relacionados | ||||
| Capacidade máxima de carga | Condução Off-road | 1,500 | Peso Líquido | 3,200 | |
| Condução em Estrada | / | Veículo Vazio (incl. combustível, água, roda sobressalente, ferramentas) | Carga do eixo dianteiro | 1,680 | |
| Capacidade Máxima de Tração (Off-road) | 2.000 | Carga no Eixo Médio/Traseiro | 1,520 | ||
| Peso bruto do veículo | (Fora de Estrada) | 4,700 | Totalmente Carregado (Fora de Estrada) | Carga do eixo dianteiro | 1,900 |
| (Rodovia) | / | Carga no Eixo Médio/Traseiro | 2,800 | ||
| Parâmetros de desempenho | |||||
| Velocidade Máxima (Totalmente Carregado, Sem Tração) (km/h) | 105/135 | Consumo de Combustível por 100km (L) | 18 | ||
| Rampa Máxima (Com Carga Máxima e Reboque) (%) | ≥ 60 | Distância de Frenagem (Carga Máxima, 30km/h) | ≤8 | ||
| Diâmetro Mínimo de Viragem (m) | ≤15 | Autonomia (km) | 550 | ||
| Dimensões (mm) | |||||
| Comprimento total | 4,995 | Entre-eixos (Do Eixo Dianteiro ao Centro da Suspensão Traseira Balanceada) | 3,300 | ||
| Largura total | 2,137 | Largura da trilha | 1,820 | ||
| Altura (Cabine, Descarregado) | 1,920 | ||||
| Dimensões do Compartimento de Carga | Ângulos de Direção | ||||
| Comprimento | / | Ângulo de aproximação | 72° | ||
| Largura | / | Ângulo de partida | 45° | ||
| Altura | / | Altura Mínima do Solo (Totalmente Carregado) | 410 | ||
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