يُعطي مشترو السيارات الفاخرة أولوية متزايدة للاستدامة، حيث يُبدي 72% من العملاء في الفئة المميزة استعدادهم لدفع مبالغ إضافية مقابل ميزات صديقة للبيئة تم التحقق منها ( استبيان السيارات الفاخرة لعام 2024 ). يُساهم هذا التحوّل في دفع عجلة تخصيص مرسيدس V-Class باتجاه استخدام مواد مثل ألواح لوحة العدادات المصنوعة من النايلون المعاد تدويرها وخيارات الزينة القابلة للتحلل، مما يدمج بشكل سلس بين الحصرية والمسؤولية البيئية.
هناك ثلاثة عوامل رئيسية تُسهم في تسريع الطلب على المقصورات المستدامة:
تعكس هذه الاتجاهات تحولًا أوسع في السوق حيث تؤثر الاستدامة بشكل مباشر على قرارات الشراء والقيمة طويلة المدى للأصول.
تسرّع شركة مرسيدس-بنز تطوير منصّتها الكهربائية VAN.EA لتوحيد استخدام المواد المعاد تدويرها في جميع فئات طراز V-Class بحلول عام 2026. ويركّز الاستراتيجية على:
يضمن هذا النهج المتكامل أن تكون الاستدامة عنصرًا مُضمَّنًا منذ مرحلة التصميم وحتى التخلص من المنتج، مما يعزز ريادة مرسيدس-بنز في التنقّل الفاخر الواعي بيئيًا.
تستخدم الشركات المصنعة للسيارات الفاخرة حاليًا كمية من البلاستيك المعاد تدويره تزيد بنسبة 3.2 مرة مقارنة بعام 2020، مع تصدّر مرسيدس في تطبيقات البولي إيثيلين تيريفثاليت (PET) المخصصة للأغذية. وتشمل الابتكارات الحديثة:
| المادة | النسخة التقليدية | البديل المعاد تدويره |
|---|---|---|
| الطبقة الأساسية لألواح الأبواب | بلاستيك ABS جديد | بوليمرات معاد تدويرها بنسبة 94% |
| رغوة بطانة السقف | مصنوعة من مادة البولي يوريثين | رغوة حيوية من مادة الصويا |
يقلل هذا التحول انبعاثات إنتاج كل مركبة بمقدار 740 كجم من مكافئ ثاني أكسيد الكربون مع الحفاظ على معايير الراحة والحرفية العالية التي تتوقعها في المركبات الفاخرة.
تُظهر طريقة استخدام مرسيدس-بنس للنسيج Dinamica® أن المواد المعاد تدويرها يمكنها بالفعل تحقيق تلك المعايير الفاخرة التي يتوقعها الناس. فكّر في الأمر بهذه الطريقة: كل متر مربع واحد يستخدم حوالي 47 زجاجة بلاستيكية قديمة ويحولها إلى شيء ناعم للغاية يشعر تقريبًا مثل الجلد المخملي الحقيقي عند اللمس. وجد تقرير حديث من مجموعة Autovista في عام 2023 أن هذا النوع من الأقمشة يمثل حوالي 73% من إجمالي المحتوى المعاد تدويره في مقاعد و ألواح الأبواب لفئة V-Class الآن. هذا تقدم مثير للإعجاب لأي شخص يحاول جعل مقصورات السيارات أكثر صداقة للبيئة دون التفريط في الجودة أو الراحة.
تقلص المواد الداخلية المعاد تدويرها الفجوة من حيث الأداء مقارنة بالجلود التقليدية:
| الخصائص | الأقمشة المعادة التدوير | الجلد التقليدي |
|---|---|---|
| انبعاثات ثاني أكسيد الكربون | 5.2 كجم/م² | 17.3 كجم/م² |
| استخدام المياه | 890 لتر/م² | 3,600 لتر/م² |
| تغطية الضمان | مقاومة الأشعة فوق البنفسجية لمدة 8 سنوات | متانة تصل إلى 10 سنوات |
بينما لا يزال الجلد التقليدي يوفر عمرًا أطول قليلاً، فإن الأقمشة المعاد تدويرها تقلل من التأثيرات البيئية بنسبة 64٪ وتوفر مقاومة مماثلة للبقع والتآكل، مما يجعلها خيارًا جذابًا للمشترين الواعين بالبيئة.
تتميز فئة V بلوحات داخلية مصممة مع مراعاة الاستدامة، مما يوفر فوائد بيئية طوال دورة حياتها بالكامل. تُصنع سجاداتها النايلونية من شبكات صيد قديمة، مما يقلل احتياجات الطاقة الإنتاجية بنسبة تصل إلى 60٪ مقارنة بإنتاجها من مواد جديدة. تظل هذه السجادات قوية حتى بعد قيادة تزيد عن 150 ألف ميل. وعند التخلص منها، تظل جميع المواد قابلة لإعادة التدوير بالكامل. وبهذا الأسلوب، تمنع كل سيارة حوالي 22 كجم من البلاستيك من التراكم في مكبات النفايات. لا يجب أن تأتي الفخامة على حساب الطبيعة عندما يفكر المصنعون مسبقًا في ما يحدث بعد انتهاء الملكية.
تُطبّق شركة مرسيدس-بنز تخصيص سيارة V-Class بمستويات جديدة بالتعاون مع شركات متخصصة في المواد الصديقة للبيئة. وقد أدى هذا التعاون إلى إنشاء أنظمة تصنيع مغلقة تُعدّ مبتكرة للغاية. يتم إعادة نحو ثلاثة أرباع القطع الصغيرة الناتجة عن تصنيع الألواح الداخلية مرة أخرى إلى أجزاء جديدة تمامًا بدلًا من التخلص منها. كما أن الموردين يعملون معًا أيضًا على تطوير أنواع خاصة من البلاستيك المستمد من النباتات والألمنيوم المعاد تدويره. ما يُميّز هذا النهج هو أن كل شيء يظل متينًا تحت الظروف القاسية أثناء القيادة رغم استخدام مواد أكثر صداقة للبيئة. وهناك ميزة إضافية أيضًا، وهي أن هذه الأساليب الجديدة تقلل الانبعاثات الناتجة عن المصنع بنسبة تصل إلى الثلث مقارنة بما كان معمولًا به سابقًا.
في 2023، ساعد التعاون مع بعض خبراء النسيج من ميلان في تطوير عملية مذهلة يتم من خلالها إعادة تدوير 18 مليون زجاجة بلاستيكية مستعملة سنويًا لتصبح هذه الألواх الخاصة للوحة العدادات التي تتميز بخفتها الكبيرة. ولقد طوروا طريقة خاصة للنسيج تجمع بين مواد PET قديمة من المنتجات الاستهلاكية مع القنب الطبيعي كطبقة أساسية. ما يميز هذه المادة حقًا هو أنها تتحمل الخدوش بنسبة تزيد عن 40٪ مقارنة بالبدائل الشائعة للجلود الاصطناعية الموجودة في الأسواق حاليًا. كما أن لديها ميزة ذكية أخرى، وهي أنه نظرًا لكون تصميمها معياريًا، يمكن للأفراد ببساطة استبدال الأجزاء التي تتآكل بمرور الوقت، بدلًا من استبدال أقسام كاملة. هذا الأسلوب يقلل من هدر المواد، كما يتيح لمالكي الشاحنات الفاخرة تخصيص مركباتهم بمرور الوقت دون تكلفة مالية كبيرة.
رغم نجاح التجارب الأولية، فإن التبني الواسع النطاق يواجه بعض العقبات:
للتحوّط من ذلك، تعتمد مرسيدس منصات اختبار المواد المدفوعة بالذكاء الاصطناعي التي تقلل من جدول زمني للتصديق بنسبة 60٪، مما يساعد على الحفاظ على مهلة التخصيص تحت ثماني أسابيع دون التأثير على الجودة أو الامتثال
تلقى سيارة مرسيدس V-Class ترقيات مثيرة للاهتمام في الآونة الأخيرة، خاصة من حيث استخدام مواد مُعاد تدويرها تكون صديقة للبيئة وفعالة في الواقع. بدأ مصممو الديكور الداخلي بدمج مواد مصنوعة من النباتات مع البلاستيك المستخرج من المحيطات لتصنيع أجزاء مثل لوحة العدادات ومقاعد السيارة. وبحسب تقارير من دراسة الاستدامة في صناعة السيارات من العام الماضي، فقد تمكنوا من تقليل الوزن الإجمالي للمقصورة بنسبة تصل إلى 15%. ما يميز هذه المواد الجديدة؟ إنها تأتي بخصائص مميزة مثل الأسطح الاستجابة للمس والطلاءات التي تقاوم الجراثيم. وبهذا، وعلى الرغم من كونها صديقة للبيئة، إلا أنها تحافظ على الشعور بالفخامة، كما تحسن من تجربة القيادة اليومية أيضًا.
تشير توقعات السوق إلى أن الأعمال التجارية العالمية لمواد السيارات الخضراء ستصل إلى حوالي 74 مليار دولار بحلول عام 2030. هذا النمو يأتي من قواعد أكثر صرامة بشأن الانبعاثات القادمة من أوروبا بالإضافة إلى المزيد من الناس الذين يريدون سيارات فاخرة لا تترك أي بصمة كربونية وراءها وفقاً لأحدث تقرير من Frost & Sullivan من عام 2023. أكثر من نصف من يشترون سيارات ذات أغراض متعددة في هذه الأيام يهتمون بأن يكون لهم أجزاء داخلية مصنوعة من مواد معاد تدويرها يمكنهم تخصيصها. خذ مرسيدس بنز على سبيل المثال يريدون أن تكون جميع الأسطح في طرازات فئة V مصنوعة من مواد معاد تدويرها خلال عشر سنوات من الآن
أظهرت اختبارات أجريت بشكل مستقل أن هذه المواد المركبة المعاد تدويرها يمكنها تحمل أكثر من 200,000 دورة تآكل قبل ظهور علامات البلى، وهو ما يتفوق على العلامة القياسية المتمثلة في 150,000 دورة لجلود السيارات العادية وفقًا لبحث من IMechE عام 2024. ومع ذلك، فإن المشكلة الكبيرة التي لا تزال تواجه هذه التكنولوجيا هي الحفاظ على درجة وضوح الألوان عندما تتعرض لكميات كبيرة من الضوء فوق البنفسجي، مما دفع الباحثين مؤخرًا إلى تجربة حلول مختلفة من الطلاءات النانوية. وعلى الرغم من وجود بعض الشكوك التي تدور في أوساط الصناعة، فقد أعلنت شركة مرسيدس مؤخرًا أنها ستضمن ألواحها الصديقة للبيئة بضمان كامل مدته عشر سنوات على المتانة، وهو ما يدل على ثقة قوية إلى حد ما في مدى تحمل هذه المواد الخضراء فعليًا على المدى الطويل.
يُدرك مشتروا السيارات الفاخرة بشكل متزايد التأثير البيئي لمشترياتهم. إن الانتقال نحو الاستدامة يتماشى مع قيمهم، و72% من عملاء الفئة المميزة مستعدون لدفع مبلغ إضافي مقابل الميزات الصديقة للبيئة.
تُستخدم مواد مثل النايلون المعاد تدويره، خيارات الزخرفة القابلة للتحلل، قماش Dinamica® المخملي، والبلاستيك المعاد تدويره في التخصيص لسيارة مرسيدس V-Class.
تسارع مرسيدس-بنز تطوير هيكلها الكهربائي VAN.EA لتوحيد استخدام المواد المعاد تدويرها عبر جميع فئات V-Class بحلول عام 2026، مع التركيز على أنظمة إعادة تدوير البلاستيك المغلقة، والبدائل النباتية للجلود، والتصميمات الوحدية.
أظهرت المواد الداخلية المعاد تدويرها مقاومة مماثلة للبقع والتآكل مع تأثير بيئي أقل. وتقدم مرسيدس-بنز ضمانًا لمدة عشر سنوات على المتانة الخاصة بلوحاتها الصديقة للبيئة.
تشمل التحديات ارتفاع تكاليف المواد المعاد تدويرها، والاستقرار الحراري المحدود، والإجراءات المعقدة والطويلة للحصول على الشهادات. وتستخدم مرسيدس-بنز منصات تعتمد على الذكاء الاصطناعي لتسريع اختبارات المواد والحفاظ على أوقات التخصيص.
حقوق النشر © 2024 شينزر أوتوموبيل - سياسة الخصوصية